5月22日，中国海油发布消息，我国首个海上CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）项目在珠江口盆地的恩平15-1平台投用。油田开发伴生的二氧化碳被捕集、提纯、加压至超临界状态，通过一口CCUS井，以初期8吨/小时的速度精准注入地下油藏，既驱动原油增产，又实现二氧化碳封存，开创“以碳驱油、以油固碳”的海洋能源循环利用新模式。
恩平15-1平台是目前亚洲最大的海上原油生产平台，距离深圳西南约200公里，作业水深约90米，所开发油田群高峰日产原油超7500吨。恩平15-1油田为高含二氧化碳油田，若按常规模式开发，二氧化碳将随原油一起被采出地面，不仅对海上平台设施和海底管线造成腐蚀，还将增加二氧化碳排放量。
作为化石能源低碳高效开发的新兴技术手段，CCUS已成为全球能源行业布局的重要领域。目前全球共有65个CCUS商业化项目，但大都集中在陆上，海上项目屈指可数。中国海油将CCUS示范工程建设确定为“十四五”节能降碳行动的主要举措之一，历时4年开展地质油藏、钻完井、工程一体化等重点课题研究，形成10余项国内首创技术。其中，于2023年6月率先投用的恩平15-1油田碳封存示范工程已累计回注二氧化碳近20万吨，为粤港澳大湾区乃至全国提供了快速降碳的可行方案。
中国海油恩平油田作业区总经理万年辉介绍：“海上CCUS项目的成功投用，实现了我国海上二氧化碳捕集、利用、封存装备技术的全链条升级，未来10年将规模化回注二氧化碳超100万吨，并驱动原油增产达20万吨，对保障国家能源安全，推动实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。”后续，随着装备的进一步升级，二氧化碳回注量将提升至17吨/小时，高峰单井增油量达1.5万吨/年，具备更强的增产降碳能力。
恩平15-1油田CCUS项目于2023年底启动，中国海油充分发挥比较优势，结合陆地油田成熟经验与现场实际，重点围绕选层选井、装备研制、钻井工程及风险监测等方面进行深入研究，根据储量规模、界面张力、致密性等因素，优选出距离恩平15-1平台2.4公里、地下1200至1600米的4个“黄金层位”实施二氧化碳回注，单井覆盖低渗储量超750万吨，可大幅提高低品位资源的开发效率。
二氧化碳回注井是连接海上平台和地下油藏的“绿色通道”，相较传统油气井，面临井筒完整性标准高、注气管柱复杂和精确注入难度大等诸多工程挑战。中国海油采用“老井新用+分层注气”的经济高效模式，节约钻井成本超1000万元，实现提前7天完工。同时，自主研发出抗二氧化碳腐蚀水泥浆体系、“液控智能精细分注+分布式光纤监测”工艺等多项核心技术，有效保障井筒的密封性和稳定性。
“依托测控一体化方案和具有自主知识产权的分层注气精细调控系统，项目团队在直径不足20厘米的狭窄井筒空间内实现精准注气，做到‘缺气补注、过量减压’，让二氧化碳‘听从指挥’分别进入各自层位，互不干扰、绝不逃逸。”中国海油恩平区域钻完井项目经理宋玲安介绍说。
为全面实现地下油藏的长期高效注气，中国海油首创“四级增压+双路稳控”技术方案，在现有设备的基础上，自主研发、增设二氧化碳压缩机、气体处理及冷却系统等新型装备，将三级压缩提升至四级压缩。在185公斤的回注压力下，具有液体密度和气体特性的超临界状态二氧化碳，可进一步加强地层能量和原油流动性，更快更好地把原油“驱出”至生产井，充分提高采收率。
“十四五”以来，中国海油大力实施绿色发展跨越工程，全流程推动绿色低碳生产，系统性打造“源头减碳、过程降碳、末端固碳”的清洁能源产业链，能耗强度和碳排放强度实现连年“双降”。在CCUS方面，持续开展涵盖源汇匹配、捕集、输送、封存、监测装备技术研究，重点攻关海上紧凑型捕集技术研发，恩平15-1、乐东15-1、渤中26-6等一批示范项目加速落地，同时在广东惠州大亚湾建设千万吨级CCUS集群项目，在珠海高栏启用二氧化碳回收利用工程，进一步奠定了未来“岸碳入海”的技术支撑和现实条件。
南方+记者 刘倩
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